Rosenberger H-MTD Single Double 10G Automotive Ethernet Cable Series
Þessi röð er þróuð í kringum Rosenberger H-MTD háhraða mismunadrifstengingarkerfið og inniheldur þrjá grundvallarnetkerfi: Single H-MTD karlkyns/kvenkyns framlengingar, tvöfalda H-MTD til 2× Single H-MTD útbrotssamsetningar og tvöfalda til tvöfalda H-MTD viðbætur.
H-MTD er ekki hefðbundið-lághraðateng. Þetta er 100 ohm mismunadrifstengingarkerfi þróað fyrir næstu kynslóð háhraða gagnaneta fyrir ökutæki. Samkvæmt útgefnum kerfislýsingum Rosenberger styður H-MTD fjölskyldan tíðni allt að 20 GHz og kerfis-gagnahraða allt að 56 Gbps, á sama tíma og nær yfir Ethernet forrit fyrir bíla þar á meðal 100BASE-T1, 1000BASE-T1, og 2,5/5/10GBASE-T1.
Ólíkt H-MTD til HSD eða H-MTD til MATEnet millistykki, heldur þessi röðinnfæddur H-MTD viðmótsarkitektúrí báðum endum eða þvert á allar brotagreinar. Það er því sérstaklega hentugur fyrir ECU, svæðisstýringar, miðlægar tölvueiningar, myndavélastýringar og HIL búnað sem þegar er hannaður í kringum Rosenberger H-MTD vistkerfið.
Einstakar-gáttarútgáfur bjóða upp á punkt-til-punkt viðbót og kynjasamsvörun. Brotútgáfur með tvöföldum porti leiða tvær upphaflega sjálfstæðar háhraða mismunadrifrásir frá einu þéttu tvöföldu húsi yfir í tvö ákvörðunartæki. Tvöfaldar til tvöfaldar útgáfur lengja báðar gagnarásirnar saman sem eina beisliseiningu.
Röðin samanstendur af óvirkum háhraða snúrusamsetningum. Það framkvæmir ekki virkan Ethernet-skipti, PHY-umbreytingu, pakkavinnslu eða samskiptareglur.

H-MTD kvenkyns til H-MTD kvenkyns
Þessi útgáfa notar H-MTD kventengi í báðum endum fyrir verkefni þar sem ECU, PCB hausar, Ethernet millistykki fyrir bíla eða prófunarbúnað þurfa samsvarandi kvenkapal-hliðarviðmót.
Það kemur á fullkomnum-háhraða mismunahlekk á sama tíma og viðheldur innfæddu H-MTD vistkerfi, sem gerir það hentugt fyrir ECU bekki, gáttarprófun og frumgerð ökutækja.
Bein hönnun frá konu til-til-kvenkyns getur dregið úr fleiri kyni-breytingum á tengipunktum. Raunveruleg 10GBASE-T1 aðgerð verður að vera staðfest með snúru, PHY, pinnaúthlutun og heildarrásinni.
H-MTD Male til H-MTD Male
Karl til karlkyns útgáfan er ætluð fyrir kerfi þar sem bæði áfangatækin nota samsvarandi H-MTD kvenviðmót, þar á meðal prófunartöflur fyrir ökutækisnet, HIL innréttingar, þróunar-ECU og háhraða samskiptaeiningar.
Með því að passa við áskilið kyn við hönnun beislis er forðast að stafla aðskildum millistykki á rannsóknarstofunni. Að draga úr óþarfa milliviðmótum einfaldar einnig fjárhagsáætlunarstjórnun tengja og skapar hreinna uppsetningu beisla.
Ennþá verður að staðfesta kóðunar-, kapalhóp- og pörunartengi frekar en að gera ráð fyrir að öll H-MTD tengi séu skiptanleg.


H-MTD kvenkyns til H-MTD karlkyns
Kvenkyns-til-karlútgáfan er hentug til að útvíkka núverandi H-MTD há-háhraðagagnaviðmóti í nýjan staðsetningar tækis og táknar dæmigerðustu innbyggðu-viðbótaruppbyggingu í þessari röð.
Það getur stutt rafræna flutning, svæðisbundna-endurröðun stjórnanda, þróun frumgerða beisla og prófunar-bekkgáttarframlengingu. Upprunalegri mismunadrifsgagnaleið er viðhaldið án virkra rafeindabúnaðar, sem gerir verkfræðingum kleift að breyta beislisleiðsögn án þess að breyta búnaðarkerfisarkitektúrnum.
A 1:1 pinna kortlagning ætti samt að vera staðfest frá formlegu teikningunni frekar en gert er ráð fyrir.
H-MTD tvöfaldur kvenkyns til 2 × einn H-MTD kvenkyns
Þessi vara beinir tveimur sjálfstæðum-háhraðarásum frá tvöföldu H-MTD kvenhúsi yfir í tvö aðskilin Single H-MTD kvenkyns tengi.
Það hentar kerfum sem krefjast þéttra tveggja-porta umbúða við stjórnandann á meðan tveir áfangastýringar, myndavélastýringar eða prófunareiningar eru settar upp á mismunandi stöðum.
CH1 og CH2 geta notað forrita-sértækar greinarlengdir og auðkennismerki. Þetta er tveggja-gáttabrot frekar en tvítekning á einni Ethernet rás, þannig að báðir tenglar verða að fylgja skilgreiningu búnaðar-hliðargáttarinnar óháð öðru.


H-MTD tvöfaldur kvenkyns til 2 × einn H-MTD karl
Þessi uppsetning heldur tvöföldu H-MTD kvenkyns aðalviðmóti á meðan Single H-MTD karltengi eru notuð á báðum greinum. Það er hannað fyrir ökutækjakerfi þar sem ákvörðunartæki bjóða upp á samsvarandi kvenviðmót.
Í kringum svæðisstýringu, miðlæga ECU eða Ethernet-rofa getur eitt fyrirferðarlítið tvöfalt húsnæði skipulagt tvo háhraðatengla áður en þeim er beint til aðskildra nethnúta.
Að tilgreina réttar karlkynsgreinar einfaldar beint svæðisfræði prófunar og dregur úr hættu á að blanda kynjum tengis saman við samsetningu.
H-MTD tvöföld kvenkyns til tvöföld kvenkyns
Tvöfalt-til-Tvöfaldur útgáfan heldur báðum rásunum inni í tvöföldum einingum í hvorum enda frekar en að brjóta þær í aðskilin tengi.
Það er hentugur til að framlengja tengingar á milli tveggja-porta rafrænna tækja, miðlægra tölvueininga, HIL-búnaðar eða netviðmóta. Í samanburði við tvær sjálfstæðar Single H-MTD snúrur, viðheldur tvöfalda húsið líkamlegt samband milli beggja hafnanna og einfaldar uppsetningu og viðhald.
CH1→CH1, CH2→CH2, og innri pinnakortlagningu verður að sannreyna út frá formlegri beislisteikningu frekar en að álykta út frá útliti hússins.

Dæmigert forrit
Eiginleikar vöru
100 Ohm háhraða mismunadrifsarkitektúr
H-MTD notar 100 ohm mismunadrifsarkitektúr sem er þróaður fyrir háhraða gagnatengla fyrir ökutæki. Meðhöndla skal tengiskipti, brenglaða kapal og hlífina sem hluta af heildar háhraðarásinni frekar en sem sjálfstæða lághraðahluta.
Single Double Modular Architecture
Röðin nær yfir bæði stakt og tvöfalt H-MTD-hús, sem gerir stækkun á stökum hlekkjum, tveggja rása brot eða heilar tvítenglaframlengingar í samræmi við ECU tengi og E/E arkitektúr.
Margfeldi kynjafræði
Hægt er að velja kvenkyns til kvenkyns, karlkyns til karlkyns, kvenkyns til karlkyns, og tvöfaldar til einfaldra stillinga í samræmi við PCB hausa, ECU og prófunarbúnað tengi.
Hannað fyrir margar kynslóðir ökutækjaneta
H-MTD vettvangurinn nær yfir 100BASE-T1, 1000BASE-T1 og 2.5/5/10GBASE-T1, en styður einnig mörg SerDes forrit, sem gerir einum tengivettvangi kleift að takast á við mismunandi gagnauppbyggingu ökutækja.
Kostir vöru
● Innfæddir H-MTD-tenglar draga úr viðmótsbreytingum
Með því að viðhalda H-MTD frá aðalviðmóti að áfangastað kemur í veg fyrir óþarfa umskipti yfir í HSD, MATEnet eða önnur tengikerfi, sem gagnast ökutækjum sem eru staðlaðar í kringum H-MTD.
● Frammistöðurými fyrir 10GBASE-T1 verkefni
H-MTD kerfisgeta nær yfir 2,5/5/10GBASE-T1, sem veitir meira hönnunarrými fyrir næstu-kynslóð há-bandbreiddar ECU netkerfi en tengi sem takmarkast við 100 Mbps eða 1 Gbps.
● Tvöfalt húsnæði bætir samþættingu hafna
Hægt er að sameina tvö óháð-háhraðaviðmót í eitt tvöfalt húsnæði og aðskilja aðeins þar sem þess er krafist, sem bætir -hliðarþéttleika stjórnandans.
● Samræmd viðmótsrökfræði frá frumgerð til samþættingar ökutækja
Einföld, tvöföld og fjölkynja stillingar leyfa frumgerðum, HIL kerfum, ECU bekkjum og ökutækjum að vera innan sama H-MTD vistkerfisins, sem dregur úr endurhönnun milli þróunarstiga.
Er Double H-MTD til 2 × Single H-MTD netskiptir?
No.A Double H-MTD húsnæði getur sameinað tvö sjálfstæð H-MTD há-háhraðaviðmót.
Dæmigerður arkitektúr er:
Port 1 → Single H-MTD 1
Port 2 → Single H-MTD 2
Það er því a2-porta brotsól.
Það afritar ekki Port 1 gögn á Port 2 og inniheldur engan Ethernet rofa, endurvarpa, PHY eða pakkaframsendingaraðgerð.-
Fyrir Alibaba eða Google SEO innihalda tæknilega skýrari hugtök2-í-1 H-MTD Ethernet snúru fyrir bíla
Tvöfalt H-MTD til Dual Single H-MTD brotfrekar en aðgerðalaus Ethernet skerandi.
H-MTD tengi-kerfisstuðningur fyrir 10GBASE-T1
þýðir ekki:
hver fullunnin H-MTD snúru tryggir sjálfkrafa 10 Gbps.
Þessi gildi lýsa mismunandi tæknilegum stærðum.
20 GHzvísar til tíðni-sviðsgetu H-MTD tengikerfisins.
Allt að 56 Gbpsvísar til útgáfu Rosenbergers kerfis-há-gagnahraða-getu.
10GBASE-T1er sérstakur Ethernet PHY staðall/forrit fyrir bíla.
Þess vegna má ekki þýða 20 GHz sem 20 Gbps og 56 Gbps tengi-kerfisgeta þýðir ekki að sérhver H-MTD Automotive Ethernet snúru sé 56 Gbps Ethernet samsetning.
Nákvæmari lýsing á þessari seríu er:
Hannað fyrir H-MTD háhraða-mismunatengla, þar á meðal samhæf 10GBASE-T1 forrit.
Algengar spurningar um vörur
Hvað er AMK16C-1M4Z5-Z?
Það tilheyrir Rosenberger HFM High-Speed FAKRA-Mini fjölskyldunni og notar tvöfalda-lóðrétta snúru-tjakkstillingu fyrir háhraða kóaxtengingar í bifreiðum.
Hvers vegna eru bæði karla- og kvenkyns FAKRA útgáfur í boði?
ZH23 getur þjónað sem kínverskt jafngildi og uppbótarvalkostur fyrir СНЦ23 seríuna, en bein skipti ætti aldrei að byggjast eingöngu á röðinni. Staðfestu heildarnúmerið, stærð skeljunnar, snertifyrirkomulag, kyn, lykilstöðu, pinout, aukabúnað að aftan og rafmagns- og umhverfiskröfur fyrir val.
Af hverju að velja réttu-FAKRA útgáfuna?
Hægri-hyrningaútgáfan er hönnuð fyrir takmarkað úthreinsun að aftan, girðingar-aðliggjandi tengi og prófunarbúnað þar sem bein kapalútgangur er óhagkvæmur.
Hvernig eru SMA karlkyns og SMA kvenkyns auðkennd?
Fyrir þessa röð notar SMA kvenkyns anytri þráður með innstungu í miðju, en SMA karlmaður notar aninnri tengiþráður með miðpinna. Staðfestu bæði þráðarstíl og miðjusnertingu við pöntun.
Er hægt að aðlaga kapallengd og tengi?
Já. Kapallengd, FAKRA kóðun, kyn, bein/hægri-hornstillingu, SMA lúkningu, rásarmerki, kóax snúru og umbúðir er hægt að aðlaga í samræmi við verkteikningar og prófunarkröfur.
maq per Qat: h-mtd bíla ethernet snúru, Kína h-mtd bíla ethernet snúru framleiðendur, birgjar, verksmiðja







